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5 increíbles proyectos de innovación tecnológica en 2018
El ser humano ha tenido siempre una gran afán de superar retos y hacer cosas increíbles y llamativas. Esto se puede aplicar en cualquier campo: la ciencia, el arte, la ingeniería… Las personas, en cualquier campo, logran reciclar lo que ya saben para hacer cosas nuevas y a la vez obtener nuevos conocimientos.
Uno de los campos en los que día de hoy se hacen muchos proyectos llamativos es precisamente la ingeniería. En este artículo hemos elaborado una lista con los 5 proyectos de ingeniería más impresionantes de 2018. ¿Cuál es tu innovación tecnológica preferida?
Los nuevos motores del Boeing 777X, las turbinas más grandes de la historia, tienen una hélice de composite de más de 3 metros de diámetro, metida en el compartimento del motor (o góndola) de 4,5 metros. Además, posee 16 palas de hélice de composite y unas alas de 36 metros, lo que lo convierte en el avión de doble motor más grande del mundo.
El prototipo del 777X lleva desde 2017 en construcción. Boeing ha planteado dos variantes de este aeroplano, que ha sido considerado como el avión más grande y más eficiente del mundo. Su plan es seguir construyendo a partir de la ingeniería y las innovaciones internas del Boeing 777 y 7778 Dreamliner, y tendrá la capacidad de realizar rutas internacionales como Nueva York-Singapur.
Una característica novesa fue la introducción de una nueva escala de impresión 3D en las hélices y su carcasa. Gracias a esta tecnología, ha sido posible reducir el número de hélices a 16, así como disminuir el peso a la vez que se aumenta el tamaño y la potencia. Sin embargo, una mayor potencia también implica un nuevo diseño de los generadores del 777X, utilizando las turbinas para generar electricidad.
GE Aviation será el único proveedor de turbinas para este avión - ya desarrolló el GE9X, la turbina más grande para el 777X- por lo que la empresa también decidió hacer una oferta para el sistema eléctrico.
Este proyecto de 50 km unirá las tres ciudades más importante del delta del río de las Perlas, en China, y se convertirá en el puente más largo del mundo. Se lleva construyendo desde 2009 y, con un coste de 10.600 millones de dólares, la estructura se sostiene gracias a tres puentes atirantados.
Se ha construido un túnel submarino de 6,7 km para evitar la interrupción de las rutas marítimas. El puente marítimo más largo del mundo será inaugurado muy pronto, lo que conectará las ciudades de Hong Kong y Macao con la China continenal, como parte de un plan algo polémico para integrar estas ciudades con administraciones especiales.
Alrededor de 420.000 toneladas de acero se usaron en su construcción - suficientes como para construir 60 Torres Eiffel. Para permitir el paso de barcos, una sección del puente se sumerge en el interior de un túnel submarino. Además, está ubicado entre dos islas artificiales y se ha diseñado para soportar terremotos y tifones.
En cualquier caso, no es sencillo conducir por el puente ya que en Hong Kong y en Macao se conduce por la izquierda mientras que en China se hace por el lado derecho. Para solucionar el problema, los informes indican que las autoridades han construido un "punto neurálgico" para que los conductores se detengan y cambien al otro lado cuando crucen al otro territorio. El puente principal se considera territorio continental y los coches y conductores de Hong Kong que circulen por él "deben cumplir con la legislación continental", según el departamento de transporte de la ciudad.
La misión de Chang’e 4 supone la segunda fase del programa nacional chino de exploración lunar de tres partes: órbita, atterizaje y regreso a Tierra. Los científicos chinos sostienen que el objetivo de la misión actual es el testeo de nuevas tecnologías, la recolección de datos científicos, el fomento del conocimiento, así como de la búsqueda de recursos minerales para llevar acabo operaciones mineras en un futuro. Chang’e 4 despegó desde la provincia de Xichang, al sur de China, el 2 de diciembre, a bordo de un cohete Long March 3B desarrollado por chinos.
4 días después, alcanzó la órbita lunar, a unos 100 km de su superficie, y comenzó a preparar el aterrizaje. Durante el descenso, una cámara de la nave sacó 59 fotografías de la luna, incluída una vista de la superficie lunar just después de que el Chang’e tocara tierra en Sinus Iridum. Esta planicie volcánica es parte de una superficie mayor, Mare Imbrium, que forma el ojo derecho de lo que se conoce como "El Hombre de la Luna".
La presa de las Tres Gargantas se ha convertido en el proyecto hidroeléctrico mas influyente del mundo. Se trata de la construcción más grande de este tipo en el mundo, es tan grande que la presa de hormigón y acero alcanza alturas de 180 metros (unos 60 pisos) y se extiende a lo largo de 2 Km.
Tambiés es la central hidroeléctrica con mayor capacidad del mundo, con 34 generadores: 2 principales con una capacidad de 700 MW y dos generadores de central eléctrica con una capacidad de 50 MW, lo que suma una capacidad total de 22.500 MW.
La construcción de la presa no solo ha minimizado el riesgo de inundaciones al liberar el agua contenida mediante un proceso controlado, sino que también ha supuesto un notable crecimiento económico. La presa recibe más de 150 barcos de mercancía al día en el río Yangtsé . También se construyeron aquí las esclusas mas grandes del mundo para que puedan contener a las 100 millones de toneladas que se predice que transitarán por el río cada año. Una función importante de la presa es el control de inundaciones, un problema muy serio según las estaciones del río Yangtsé.
TuNur es un proyecto de energía solar en Túnez cuyo objetivo es explotar la ventaja competitiva del país en cuanto a radiación solar y espacio disponible para suministrar energía a Europa. Situada en un complejo solar de nueva construcción en el suroeste de Túnez, el proyecto utilizará la tecnología CSP (energía solar concentrada) junto con la instalación de espejos parabólicos conectados a un almacén de sales fundidas en una superficie de más de 5.000 hectáreas, que ocupa un área casi 3 veces mayor que Manhattan.
Se trata de un negocio conjunto entre Nur Energy, un constructor de centrales solares con base en Reino Unido y un grupo de inversores del sector del gas y petróleo de Túnez y Malta. En julio de 2017, se presentó una solicitud de autorización para el Ministerio de Energía, Minas y Energía Renovable de Túnez para un proyecto de exportación de energía solar con una capacidad de unos 4 GW.
5 proyectos de innovación tecnológica
Los nuevos motores del Boeing 777X
Los nuevos motores del Boeing 777X, las turbinas más grandes de la historia, tienen una hélice de composite de más de 3 metros de diámetro, metida en el compartimento del motor (o góndola) de 4,5 metros. Además, posee 16 palas de hélice de composite y unas alas de 36 metros, lo que lo convierte en el avión de doble motor más grande del mundo.
El prototipo del 777X lleva desde 2017 en construcción. Boeing ha planteado dos variantes de este aeroplano, que ha sido considerado como el avión más grande y más eficiente del mundo. Su plan es seguir construyendo a partir de la ingeniería y las innovaciones internas del Boeing 777 y 7778 Dreamliner, y tendrá la capacidad de realizar rutas internacionales como Nueva York-Singapur.
Una característica novesa fue la introducción de una nueva escala de impresión 3D en las hélices y su carcasa. Gracias a esta tecnología, ha sido posible reducir el número de hélices a 16, así como disminuir el peso a la vez que se aumenta el tamaño y la potencia. Sin embargo, una mayor potencia también implica un nuevo diseño de los generadores del 777X, utilizando las turbinas para generar electricidad.
GE Aviation será el único proveedor de turbinas para este avión - ya desarrolló el GE9X, la turbina más grande para el 777X- por lo que la empresa también decidió hacer una oferta para el sistema eléctrico.
El puente de Hong Kong-Zhuhai-Macao
Este proyecto de 50 km unirá las tres ciudades más importante del delta del río de las Perlas, en China, y se convertirá en el puente más largo del mundo. Se lleva construyendo desde 2009 y, con un coste de 10.600 millones de dólares, la estructura se sostiene gracias a tres puentes atirantados.
Se ha construido un túnel submarino de 6,7 km para evitar la interrupción de las rutas marítimas. El puente marítimo más largo del mundo será inaugurado muy pronto, lo que conectará las ciudades de Hong Kong y Macao con la China continenal, como parte de un plan algo polémico para integrar estas ciudades con administraciones especiales.
Alrededor de 420.000 toneladas de acero se usaron en su construcción - suficientes como para construir 60 Torres Eiffel. Para permitir el paso de barcos, una sección del puente se sumerge en el interior de un túnel submarino. Además, está ubicado entre dos islas artificiales y se ha diseñado para soportar terremotos y tifones.
En cualquier caso, no es sencillo conducir por el puente ya que en Hong Kong y en Macao se conduce por la izquierda mientras que en China se hace por el lado derecho. Para solucionar el problema, los informes indican que las autoridades han construido un "punto neurálgico" para que los conductores se detengan y cambien al otro lado cuando crucen al otro territorio. El puente principal se considera territorio continental y los coches y conductores de Hong Kong que circulen por él "deben cumplir con la legislación continental", según el departamento de transporte de la ciudad.
Chang’e 4 y un vehículo lunar realizan un aterrizaje histórico en el lado oscuro de la luna
La misión de Chang’e 4 supone la segunda fase del programa nacional chino de exploración lunar de tres partes: órbita, atterizaje y regreso a Tierra. Los científicos chinos sostienen que el objetivo de la misión actual es el testeo de nuevas tecnologías, la recolección de datos científicos, el fomento del conocimiento, así como de la búsqueda de recursos minerales para llevar acabo operaciones mineras en un futuro. Chang’e 4 despegó desde la provincia de Xichang, al sur de China, el 2 de diciembre, a bordo de un cohete Long March 3B desarrollado por chinos.
4 días después, alcanzó la órbita lunar, a unos 100 km de su superficie, y comenzó a preparar el aterrizaje. Durante el descenso, una cámara de la nave sacó 59 fotografías de la luna, incluída una vista de la superficie lunar just después de que el Chang’e tocara tierra en Sinus Iridum. Esta planicie volcánica es parte de una superficie mayor, Mare Imbrium, que forma el ojo derecho de lo que se conoce como "El Hombre de la Luna".
La presa de las Tres Gargantas
La presa de las Tres Gargantas se ha convertido en el proyecto hidroeléctrico mas influyente del mundo. Se trata de la construcción más grande de este tipo en el mundo, es tan grande que la presa de hormigón y acero alcanza alturas de 180 metros (unos 60 pisos) y se extiende a lo largo de 2 Km.
Tambiés es la central hidroeléctrica con mayor capacidad del mundo, con 34 generadores: 2 principales con una capacidad de 700 MW y dos generadores de central eléctrica con una capacidad de 50 MW, lo que suma una capacidad total de 22.500 MW.
La construcción de la presa no solo ha minimizado el riesgo de inundaciones al liberar el agua contenida mediante un proceso controlado, sino que también ha supuesto un notable crecimiento económico. La presa recibe más de 150 barcos de mercancía al día en el río Yangtsé . También se construyeron aquí las esclusas mas grandes del mundo para que puedan contener a las 100 millones de toneladas que se predice que transitarán por el río cada año. Una función importante de la presa es el control de inundaciones, un problema muy serio según las estaciones del río Yangtsé.
El proyecto TuNur, 4.000 MW de energía solar en Túnez
TuNur es un proyecto de energía solar en Túnez cuyo objetivo es explotar la ventaja competitiva del país en cuanto a radiación solar y espacio disponible para suministrar energía a Europa. Situada en un complejo solar de nueva construcción en el suroeste de Túnez, el proyecto utilizará la tecnología CSP (energía solar concentrada) junto con la instalación de espejos parabólicos conectados a un almacén de sales fundidas en una superficie de más de 5.000 hectáreas, que ocupa un área casi 3 veces mayor que Manhattan.
Se trata de un negocio conjunto entre Nur Energy, un constructor de centrales solares con base en Reino Unido y un grupo de inversores del sector del gas y petróleo de Túnez y Malta. En julio de 2017, se presentó una solicitud de autorización para el Ministerio de Energía, Minas y Energía Renovable de Túnez para un proyecto de exportación de energía solar con una capacidad de unos 4 GW.
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